BAT正火拼共享单车 半路却杀出个360

早在2016年10月，腾讯对摩拜单车进行了战略投资；百度也不甘寂寞，首创百度云与摩拜单车的数据合作；最引人关注的是，近日马云的永安行无押金共享单车杀入，就在大家怀疑用户是否会因为免押金放弃现在的ofo和摩拜，就在bat三巨头（阿里，百度，腾讯）火拼时，半路杀出了360——就在愚人节当天，一个名为“360共享单车”的公众号上公布了相关信息，除了常规的共享单车配置外，主打的是“技术流”。

360共享单车配备了官方的其它的智能产品。包括360行车记录仪、人脸识别，和360儿童手表同等级的定位硬件和紧急情况一键呼救的职能设备技术。

bat三巨头+360都先后杀入共享单车之际，一篇《共享单车相随总理走出国门》的新闻报道让共享单车再次火了一把，但奇怪的是，随总理走出国门的共享单车，不是最早的ofo和摩拜，而是小蓝单车(bluegogo)！！！

据说已经向悉尼市政府提交了一份推广合作案例。先不探究总理为何钦点了这家不知名的共享单车企业，下面一起来探讨论几个问题：

一，大资本驱动下的共享单车，还能烧多久？

很难想象共享单车从2016年10月现在仅5个月时间，就孵化出近万亿的共享单车产业，但是很少有人去分析，这背后是谁在推动？除了bat三巨头投资外，其实背后还有很多的大资本驱动，资金蜂涌共享单车行业，造就了类似2013-2014年互联网金融行业的繁荣假象，到目前为止互金平台盈利不足1%，这里就更不用提共享单车是否已经盈利。在一个没有市场准入要求的混乱环境下，大家你争我抢，靠资本烧钱、盲目扩张的模式，还能持续多久？

二，巨大体量押金，面临的政策风险有多大？

假设每人199-299元押金不等，如果1万人，100万人，1000万人，发展到1亿人，那就是一笔巨量押金形成的资金池，在金融行业资金监管加强的当下，又如何定性这笔押金的风险控制，合法性与用途监管？恐怕这把悬在共享单车头上的达摩克利斯之剑，迟早会掉下来。笔者作为一名共享单车的使用者，硬实受益很多，但隐约也感到共享单车的前景堪忧。

当然也不能太悲观，毕竟共享单车得到了总理的肯定，这是中国单车行业的一次大创新，将原本积压的制造业过剩产能得到了充分释放，对互联网+单车制造业的共享模式突破；并且这种原创的共享模式已经推广到了美国，英国，澳大利亚等国。更值得肯定的是，共享单车正朝着数据化、智能化的方向发展：

三，共享单车数据化趋势

百度云通过全国城市的交通数据汇聚，通过数据的实时交换，互动，为共享单车提行车指南；马云的永安行共享单车为什么敢于免押金？就是接入了芝麻信用数据，利用支付宝多年打建的庞大个人征信数据，有望成为共享单车行业风控最成熟的典范。

四，共享单车智能化趋势

从简单的扫码解锁到蓝牙解锁，到360的人脸识别；从简单的机械车体，到gps定位，行车记录仪，还有智能跟踪，智能数据回馈，人车互动都将智能化发挥得淋漓尽致。已从原来的概念车，真正到了落地可实操的智能共享单车，除了基础交通功能的保障实现，更迎合了年轻一代的口味。

新事物的出现，总是会受到很多的质疑，但不管如何，共享单车开辟了中国制造业的新商业案例，一个思维的小小改变，却能把一个产业救活！换一个思维，就能创造奇迹！

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