补贴竞争愈演愈烈 摩拜ofo烧钱圈地！你是谁的粉？

摩拜和ofo玩疯了，这几周用户频频收到这样的短信，“免费继续、抽奖不停，你骑车我买单，骑完还可以抽奖~周末狂欢只等你来！”

2月24日至26日，ofo、摩拜都推出了免费骑活动；3月3日至5日，摩拜推出全国免费骑活动，ofo也不甘示弱，随后推出周末免费骑车活动。随后，双方又先后推出充返，现在摩拜充100元返110元，ofo则充100返200元。

补贴和竞争愈演愈烈

ofo曾经表示，因为春天天气变暖，骑共享单车的人越来越多，所以他们在未来将会加大补贴力度。而摩拜紧追不舍的优惠活动，也在用实际行动告诉人们它对烧钱大战奉陪到底的决心。可以预见的是，2017年，摩拜和ofo两家中国共享单车的领头羊已经展开了一场互联网领域的“血战钢锯岭”。

烧钱圈地

那么，近期摩拜和ofo的烧钱补贴效果怎么样呢？他们的市场占有率怎么样？所投放的单车有没有物尽其用？用户的忠诚度是否得到了培养？

网友a：其实真没太大吸引，反正免费骑行的优惠活动那么多，而且本来价格就这么便宜，充30都能用很久了，干嘛充100呢？

网友b：我身边很多用共享单车的朋友最多也是充小金额，因为充太多的话，骑不完这些钱啊。

实际上，摩拜和ofo“充100送110/200”之类的优惠手段也不单纯是补贴烧钱，其实还可以锁定用户黏性，抵御新加入的竞争者，增加他们获取新用户的难度。而更重要的是，因为充值是不可退的，用户一时半会也消费不完，这些都可以成为运营方的现金流，而现金流又可以投入到新车的生产之中。

但由于投放地点和数量如何分配还在摸索期，共享单车们并没有获得最好的使用效率，由于数量过多造成浪费的情况已经在某些地区出现。其次，用户似乎对共享单车们的补贴并不那么热情。

但可以确定的是，对于摩拜和ofo来说，烧钱是绕不过去的坎。近年来，随着中国互联网创业发展如火如荼，烧钱抢占用户和市场已经成为了很多互联网企业干掉对手的标配手段。

滴滴和uber在不久的过去就是类似的经典案例。虽然二者在产品设计上有差别，品牌形象和市场营销在调性上也完全不同，但这些产品上的差异化并没能对用户造成太大的吸引力，这场战斗最后还是成为了一个烧钱的游戏。

无论如何，ofo和摩拜之间这一定是一场长期战役。乱局之中，市场扩张、运营与资本的角力，还远未停止。

摩拜与ofo的单车损耗成本仅为界面新闻记者预估数据。首先，摩拜和ofo单车损坏率的具体数据不得而知；其次，两家具体单车投放量并未公布，而且摩拜单车经典款和lite款占比并不清楚；第三，单车损坏维修费用占单车本身成本具体比例也还无权威数据；最后，因为共享单车的整辆损毁率难以统计，所以未计算在内。

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