货车帮A轮融资总额高达1亿美金不可小觑

互联网货车车库货车帮近日宣布已经完成3500万美元的a++轮融资，此轮融资由元生资本领投，之前的老股东跟投。融资后，货车帮加上之前a轮、a+轮，目前a轮融资总额已经超过1亿美金。融资资金将主要用于展开建设货车后服务市场布局，将在货车挂车、货车二手车、货车新车销售等增值业务上做进一步延伸。为何叫a++轮融资？主要原因是这轮领投的元生资本创始人彭志坚是货车帮a轮的投资人。

货车帮隶属于成都运力科技有限公司，是一个互联网货车车库，每天实时发布最有效最真实的车辆信息，提供货运信息交易服务。货车帮为车货双方提供了一单一议的交互平台，用移动互联网撮合货源与运力，跟按距离标准化收费的“滴滴”不同，货车帮解决了货运定价非标准化下的车货匹配，推动了物流行业的互联网化。

货车帮选择由货源入手，先整合货源，再整合货车司机，最终通过互联网完成匹配。但在货源端，货车帮并非直接面对货主，而是各个地区的物流公司，这些物流信息部门是货车帮的会员。目前货车帮只是提供信息服务，并未介入交易环节。一旦货车司机在平台上找到适合的货源方，仍然需要通过电话等方式进行沟通，包括运费的定价，后续的结算也是在平台之外独立进行。

此前，货车帮和运满满作为信息撮合平台，曾一度领跑互联网+物流领域。但随着资本方的跟进，平台流水和流量变现成为横亘在货车帮和运满满面前的一道关卡。关于流量变现问题戴文建解释，“货车帮的场定位是做中国公路物流的基础设施，货车帮不介入物流环节，由货车后市场实现流量变现，改变目前平台的估值模型”。

货车帮此前的投资方主要有腾讯、钟鼎创投、高瓴资本和dcm中国。a++领投方元生资本由前腾讯投资董事总经理彭志坚离职创办。值得一提的是，元生资本和钟鼎创投此前还一起投资了易酒批2亿元的b+轮融资。

据公开的资料显示，2015年9月卡行天下率先完成c轮战略融资，具体金额并未透露；紧接着，2016年4月，汇通天下完成4500万美元c+轮融资。这三家物流小巨头的背后共同的投资方则为专注于物流供应链投资的钟鼎创投。

去年是“互联网+物流”行业的淘汰年，而今年是布局年。2015年下半年资本退潮后，互联网+物流创业公司都选定自己的方向开始布局，大家都更加务实了。在互联网平台中，我们不能盲目的走烧钱模式，必须回到价值创造方面，让每个参与者都在自己行业中能体现自身的价值。