滴滴囤粮 出行界三分天下或将七雄争霸！一家独大很难？

在阿里被传入股神州专车半个月后，滴滴方面确认其新一轮融资即将完成，目标提高到了15亿美元以上，誓要成为出行市场唯一胜出者。

昨天举行的瑞士信贷2016年度亚洲投资者峰会上，滴滴出行战略副总裁朱景士透露，滴滴出行的新一轮融资即将完成，在投资市场环境平淡的情况下，仍然获得了国内外众多投资机构及新老股东的支持，公司最新估值远超此前各种渠道的传言。道琼斯曾援引知情人士消息，滴滴将融资目标提高到15亿美元以上，公司估值超过200亿美元。本轮融资预计将于4月底关闭。此前曾有消息称，滴滴已在新一轮融资中募集到至少10亿美元资金。滴滴公司官方对此表次不予置评。

朱景士说：“不管是重资产模式，还是学习滴滴的共享经济模式，在互联网出行行业中，滴滴一定会像淘宝成为电商平台的唯一，成为出行领域的唯一胜出者。”

目前，在互联网出行领域，有两种模式，一种是以神州为代表的重资产模式，一种是滴滴为代表的共享经济模式。

神州获得了光大金融租赁200亿元人民币的授信，用于支持神州专车车队的扩展。易到用车加入乐视系。uber中国获得来自uber全球的盈利输血。卡兰尼克很清楚，如果uber率先取消补贴，相当于在这场比赛中举白旗，他表示：“为了吸引用户，uber必须扩展至新的城市，并对用户进行补贴，这将需要大量的资金。”过去两年uber进驻国内22座城市，业务范围从北上广深开始向二、三线城市发展，他们希望在2016年能覆盖到100个城市。在近日接受路透社采访时，卡兰尼克更是说，要用全世界赚来的钱烧中国市场。

也有文章显示，滴滴将融资款项烧的飞快，对此，在两个月前（2月3日），滴滴副总裁陶然在微博上表示，“希望大家不要被流言误导。我只想讲一点，截止目前滴滴的现金储备仍有30亿美金，我们将继续敬畏每一分钱。”言下之意，滴滴不仅有钱还知道省着花。“我以为滴滴和快的竞争就是总决赛，合并后可以好好建设家园了，没想到只是亚洲小组赛。”程维在夏季达沃斯发言时，如此形容与uber的竞争。

滴滴新一轮融资有两个原因——第一，滴滴需要提前屯粮，第二，储备资金，发展新业务。根据滴滴的一份融资文件显示，滴滴预计公司2016年将实现盈利，利润预测是5.4亿美元，2017年和2018年利润将分别达到10.2亿美元以及15.1亿美元。盈利压力可见一斑。

滴滴目前涵盖出租车、巴士、顺风车、快车、专车、代驾和试驾7条业务。除了深化成熟业务的商业模式之外，滴滴在向新业务拓展，探索新的营收模式。目前滴滴正尝试拓展新一条业务线——p2p租车。此外，为了在技术上抢占优势也为了给资本讲故事，滴滴正在对人工智能技术进行投入研发。在昨日的大会上，朱景士的态度似乎印证这一点。他表示，无人驾驶是令人激动的未来，滴滴也在密切关注。“除了技术因素，不同经济体的成本结构、基础设施条件也会成为决定因素，比如人力成本在中国仍远低于美国。因此滴滴将致力于利用人工智能革新人力驾驶的世界。”在新业务与新技术下，滴滴势必要提前屯粮。

获得资本背书后，今年出行领域的补贴和市场争夺大战还将继续上演。