日前48家财产保险公司代表汇聚北京，共同签署了大型商业风险保险业务自律公约。自律公约对保险市场上存在的突出问题进行了自律约定，要求签约公司认真履行保险合同，严格执行批报的条款及费率，不得进行恶性价格竞争。此外，《公约》要求签约公司做好风险防范，依据行业公布的“纯风险损失率”开发产品，严格退保和手续费支付程序，杜绝销售误导，共同维护保险业的良好形象。

“纯风险损失率”是厘定公平合理保险费率的标准化依据，也是大型商业风险保险业务费率确定的基础性前提。而我国保险公司在各自开发设计大型商业保险产品时，长期面临着缺乏经验和可共享的商业数据，以致产品缺乏精算基础，给整个行业的发展带来较大风险，同时也给保险市场的规范带来障碍。

中国保险行业协会会长金坚强介绍说，为了使大型商业保险产品费率与实际风险更加匹配，推进保险条款、费率的标准化、规范化，保险行业协会组织大批专家以行业经营数据为基础，经过充分科学的计算和反复修订，历时一年完成了包括道路、交通、地铁建筑安装工程一切险，电厂、电网、石化、港口、商业楼宇财产险等承保风险的“纯风险损失率”起草制定工作。

“此次签署自律公约，目的就是为了防范和化解大型商业保险市场的风险，规范大型商业风险保险市场行为，更好地维护财产保险市场的良好秩序，进一步完善自我约束和相互监督机制，切实保障被保险人的合法权益。”金坚强说。

如何进一步规范保险市场秩序，是近年来保险业持续关注的热点之一。在日前召开的2010年全国保险监管工作会议上，中国保监会主席吴定富就指出，对保险市场秩序存在的突出问题，监管部门2010年将加大现场检查力度，提高市场行为监管的针对性和有效性。

他表示，财产险方面保监会将以提高数据真实性和规范车险市场为重点，继续抓好有关文件的贯彻执行，出台规范保险公司经营数据真实性的规定。保监会将依法依规严厉处罚保费收入、中介手续费支出、费用列支、赔款支出、责任准备金提存不真实以及违规、虚假分保的行为。此外，将研究制定规范车险经营的相关标准，推行机动车商业险及交强险区域性的差别费率浮动机制，扩大见费出单的险种和范围。

新股接连破发，这让一直以来钟情于“打新”的保险军团颇感失望。仅中国西电（6.76,-0.09,-1.31%）一只股票，就已让保险公司集体浮亏5200万元。

多位保险公司投资部负责人昨日向本报表示，2010年股票投资策略将更偏重于二级市场配置超跌蓝筹股，一级市场“打新”频率将逐步降低。

“打新股本来是低风险套利机会，现在却成了高风险选择机会。”一家保险公司投资部人士如是评价近期新股“破发潮” 。

这多少让身为“打新”主力军的保险公司有些失望。本以为“打新”能稳赚不赔，岂料近期多只新股破发令十多家保险公司深陷浮亏泥潭，就连中国人寿（28.78,-0.07,-0.24%）、中国平安（35.79,0.28,0.79%）在内的保险巨头也未能幸免。

以1月28日上市的中国西电为例，共有154个机构账户参与其网下申购，其中，国寿、平安、太保、人保、新华、泰康、太平、华泰等8家保险系资产管理公司共动用33个保险账户参与其中，共计获配1.62亿股。其发行价格为7.9元/股，以昨日7.58元/股的收盘价计算，33个保险账户共计浮亏5200万元。

“虽然有些意外，但也在情理之中。”被问及如何看待中国西电等多只新股破发，一家外资保险公司投资经理对记者说，“新股发行市盈率过高，动不动就是六七十倍，甚至100多倍，而二级市场表现较弱则加速了新股破发。”

因此，很多保险公司今年打算逐步降低“打新”频率。一家中资保险资产管理公司相关负责人说，“也不是说就完全不打新了，但筛选会更加严格，‘垃圾’新股基本就放弃申购了。对于有风险的，就只参与网上申购，因为网下申购有3个月锁定期。另外，以后参与新股询价时也要更为谨慎。”

事实上，新股破发已经影响到保险公司2010年的投资策略。“既然一级市场赚不到钱，那还不如转战二级市场。”在沪上一家保险公司投资部负责人看来，从价值投资的角度来说，目前正是配置大盘蓝筹股的时机，“很多大盘蓝筹股都远远跑输大盘。”

“车价9万多元，不能保。”春节前夕，合肥市民梅先生买了一辆新车，由于是新手就想给自己的新车上划痕险，没想到前往各大保险公司咨询时却被告知，因为他买的汽车价格没有达到要求，所以不能上划痕险。并且同时被告知，现在保险公司基本上都停办“车痕险”了。如果非要投保，门槛也比较高！

现状 保险公司都不“接单”

据调查，与梅先生有类似遭遇的不在少数。李先生是有车一族，平时喜欢驾着车到处兜风，车体小碰擦是常有的事，早就想办划痕险，但保险公司一查他的投保记录，发现他一年之内理赔次数较多，就以划痕险已经不办理了为由拒绝了他。

“没有了划痕险为爱车做保障，一旦爱车遭遇人为划伤等，是不是都要自掏腰包了？”这是广大车主都遭遇的困惑。车主王先生说，目前我市住宅小区大多属于开放式小区，私家车大都停在小区空地上，因而常常遭遇“黑手”。如果没有相应的保险，车主面临的风险将会很大。

苦衷 车划痕理赔多取证难

保险公司为啥不愿意办理车痕险呢？

据了解，划痕险是车损险的附加险，保障责任是“他人恶意行为造成保险车辆车身人为划痕”。为了维护自身权益，很多保险公司都规定了划痕险的赔付限额。比如，车主每年交纳四五百元，最多可以享受2000元的划痕理赔金。单位车辆每年可以承保5000元的理赔金额。中国平安保险公司合肥分公司业务员刘迎说，由于划痕理赔的案件相当多，取证难，这使得市区各家保险公司在划痕险上一直处于亏损的局面。现在各家保险公司基本都停办划痕险了。

阻力 不少人伪造车痕套现

来自多家财产保险公司的信息显示，有关伪造车身划痕的保险案例不胜枚举。这也更让保险公司对划痕险望而却步。

据业内人士介绍，很多投了划痕险的车主，车子往往在不知情的情况下被划伤。车主不想自掏腰包修复，只好随便找个现场报案。有的车主索性直接把车开到了保险公司要求理赔。还有一部分客户觉得车旧了，想重新喷一下漆，就在自己车上划几道痕，等等。

专家 完善制度重启“车痕险”

“车身划痕险，很多保险公司只限新车第一年投保时承保。”安邦财产保险股份有限公司安徽分公司业务经理徐冰告诉记者，对于车身划痕险，目前各保险公司都提高了承保门槛，对于第二年续保车辆几乎都不再予以承保。并且，在500元以内的划痕，保险公司不予理赔。在具体的操作中，他们不会建议客户购买这个险种。

记者了解到，“划痕险”是保险公司亏损较大的一个险种。刮刮蹭蹭较为常见，赔付额度又不大，各保险公司在理赔程序上要求都不太严格，所以该险种的赔付率一直较高；“基于此，去年我市保险公司基本叫停划痕险。”

但叫停划痕险让广大车主就更加提心吊胆了，因此有专家认为，一味停售划痕险并不是明智之举。目前，车辆划痕险存在大量的市场需求，保险公司可通过规范操作划痕险的理赔细节来规避市场风险。

如果你接到自称是保险公司电话车险的推销电话，一定要留个心眼。因为对方有可能不是正牌的保险公司电销人员，而是保险中介代理机构打的幌子。日前，浙江保监局有关人士发布提示，车险电销产品确实具有一定的价格优势，但并不是所有的“电话销售”都是“电销”，保监会不允许保险中介机构代售车险电销产品。

电话车险出现山寨版

去年，电话车险这种新的车险投保方式在市场上迅速兴起，消费通过拨打保险公司专用电话购买保险可以拿到比传统渠道低15%的费率。价格低正是电话车险最大的吸引力。浙江保监局有关人士说，车险电销产品是保监会特批的产品，其基准费率全部一样，比通过传统渠道购买的产品低15%。而基准费率低的原因是，电话车险省去了中间环节，中间成本和运营成本相对较低。

浙江保险行业协会财产险部主任朱潇磊告诉记者，随着电话车险的兴起，去年浙江市场上也出现了一些假电话车险。“主要是一些中介代理机构打着某财产险公司电话车险的幌子去营销，他们通过主动拨打客户电话的方式，自称为某公司电话车险工作人员，其实卖的是传统产品，并非电销产品。”朱潇磊告诉记者，这些中介机构卖的传统产品本身费率要比电销产品高15%，不过中介机构为了吸引客户会把自己的一部分代理手续费贴给客户，目前还没有出现性质恶劣的假电话车险案例。

电销产品要核查保单真伪

浙江保监局有关人士介绍，所谓电话车险，是保险公司通过专用电话号码销售特批电销产品的业务。目前已经推出此业务的10家保险公司均有指定的电话号码，通过其他电话号码销售的并非该公司的车险电销产品。

此外，监管部门还提醒，客户购买车险电销产品应注意采取相应的措施维护自身权益。如建议消费者在拨打保险公司车险销售服务热线时进行电话录音，如果保险公司在销售过程中存在不规范行为，事后也可称为维护自身合法权益的证据。同时购买产品后要及时核查保单真伪。目前省内所有财产险公司都已通过网络或电话提供车险保单与赔案信息查询服务，车主可以通过相应渠道查询保单的真伪。

“费率浮动制度的预期效果已经初步显现。”北京保险行业协会相关负责人介绍，从费率浮动制度实施1个月的情况看，大部分车主从中受益。其中，投保商业车险超过一年的车辆在续保时有61.34%的车辆支付保费低于上年；保费提升的车辆，主要原因有出险次数较多、保额增加或投保险种增多。

据介绍，截至2010年1月31日，北京地区共有21.63万辆车投保商业车险，其中续保商业车险车辆14.96万辆，实收保费4.64亿元，较上年同期下降8.79%。

北京保险行业协会产险联络部主任李枫表示，1月份保费下降，主要是由于实施了车险费率浮动机制后，车险保费的平均折扣进一步降低。以上年度未出险为例，以往投保能得到的折扣是0.7475折，而实施新规后，可以达到0.6885折，下降较多。另外，李枫也表示，实施费率浮动机制后，部分上年度出险次数较多的车主怕保费被上浮，已经选择了在2009年年底提前续保。