去哪儿与“国航们”难了的恩怨情仇，或许将在2016年来个决断了。从2015年年末开始备受各大航空公司夹击的去哪儿，正要开始反攻。

3月1日，去哪儿确认正准备与另外两家企业筹建一家航空公司，并将总部落户深圳，该消息昨日已从深圳市交委证实。

去哪儿表示，正在参与以深圳为主运营基地的“互联网+、低成本”的航空公司申请，该公司由两家深圳本地公司申请，将主营国内、周边地区国际航线。在这家新公司中，去哪儿将采用技术参股等投资形式，主要负责互联网直销部分。

这是无奈之举吗？

事实上，早在2015年年末，同程旅游便提出了未来或将建立航空公司的想法，但去哪儿却在动作上抢先了一步

但这或许也实属无奈之举。

事情需要追溯到2015年12月31日，南航发布公告称，因用户投诉过多暂停与去哪儿网的合作。随后，去哪儿网遭到了海航、首都航空、重庆航空、东航、国航、天津航空等多家航空公司的联合封杀。

不仅如此，南航又在日前宣布，4折以下的机票只在南航官网出售，这对机票及机票相关业务收入为第二大收入来源的去哪儿、乃至整个ota行业来说，无疑是个不小的打击。

多元化的反攻正在开始

逐渐陷入窘境的去哪儿不会坐以待毙，已经开始了大调整。

为何要筹建航空公司？去哪儿在回应中提到，“去哪儿网一直以来的努力方向，就是用信息技术与大数据来推动民航业的互联网化和航空公司的线上直销。未来期待各方携手合作，共同推进整个行业的升级。”去哪儿这样的表态，意味深长。

同样在昨天，去哪儿宣布联手携程推出保险战略平台，进军互联网保险行业。目前去哪儿网合作的保险公司共44家，携程网合作伙伴有21家，两家公司的保费规模为50亿元。

但与此同时，去哪儿在回应中也只是突出了“技术参股”的投资方式，却并未提及“控股”、“大股东”等字眼，可以猜想，其并没有注入大量资金到该航空公司中。从自身经营状况来看，去哪儿自上市以来已连续9个季度亏损，似乎也很难为新组建的航空公司提供资金上的保障。