一直备受瞩目的“宝万之争”有了新的进展。

据媒体报道，近来，万科再投国资怀抱，此次为深圳地铁集团，或预示着宝万之争大局已定。

3月12日，万科就拟议交易与深圳市地铁集团有限公司签署了一份合作备忘录，作为双方对拟议交易的初步意向，万科将以定向增发新股为主，差额以现金补足的方式收购地铁集团持有的目标公司全部或部分股权，涉及400亿-600亿资产。

这意味着，万科将引入深圳地铁作为战略股东，持股比例或接近宝能甚至超过其成为第一大股东。

深圳地铁集团大有来历？

据资料显示，深圳地铁集团是深圳市国资委授权经营，承担深圳市城市轨道交通投融资、建设、运营的国有独资大型企业。近年来，深圳地铁集团一直在建设、管理、运营及物业开发等方面保持了国内领先水平，并引领了国企改革的方向。

截至2015年底，该集团注册资本金241亿元，总资产2411亿元，净资产1503亿元，资产负债率37.65%。该集团拥有大量优质土地资源。

据悉，万科与深圳地铁在去年已有合作，与深圳地铁集团合作开发红树湾项目。在地铁蛇口线、梅林线及机场线的交会站点上盖物业，总占地6.83万平方米，计容总建面约为41.9万平方米。深圳地铁将与深圳万科联袂打造，使之成为集商务办公、商业、酒店、公寓于一体的大型滨海湾区综合体。

可以说，此次的战略合作，双方一拍即合，万科得资源，深地铁获平台。

“宝万之争”尘埃落定了吗？

《财经》杂志援引知情人士消息称，国资委已批复深圳地铁集团以土地注资形式入股万科，且双方已于近期举行战略合作备忘录签字仪式。此次深圳地铁入股后，万科管理层、华润以及深圳地铁集团三方的持股比例将超过40%，三方如果签署协议成为一致行动人，有望一举超越宝能系成为万科第一大股东。

北青报则报道，公告中还提到此次交易需获得双方董事会或股东大会等决策机构的批准；取得国有资产监管部门、证券监管部门、证券交易所等主管部门的批准。也就是说，万科引入的新股东必须经过特别股东大会到场股东2/3的同意，这其中就包括“宝万之争”另一主角宝能系。

去年7月开始，宝能系不断增持万科，目前已经超越华润集团成为万科第一大股东。截至目前，宝能系共计持有万科股权24.26%。若宝能系出席特别股东大会，最多仅需寻求9.07%股票投票权，就可否决引入新股东的议案。这意味着如果没有得到宝能系的支持，万科的重组方案仍然面临较大的不确定性，“宝万之争”是否尘埃落定的关键在于股东大会的通过。