昨天融小妹报道了uber抱到中东壕大腿的事，今天，融小妹又要和你谈谈出行领域领头羊，不光是大佬喜欢投，出行有刚性需求的人民也是很关注啊！

uber和滴滴再次陷入新一轮融资大战，这两家公司之前为了争夺中国市场的份额，已经分别烧掉超过10亿美元。

近日，全球智能出行公司uber对外宣布，他们已经从新投资者沙特阿拉伯主流基金 （public investment fund） 募集了 35 亿美元，这是uber融资史上的单笔最大投资。而在昨日，滴滴出行总裁柳青也称即将完成超过35亿美元的新一轮融资，这意味着滴滴快的业务扩张的节奏进一步加快，两大移动出行巨头也开启了新一轮融资“争夺赛”。

uber可动用资源已达110亿美元

据澎湃新闻报道，此轮融资完成后，uber 估值将为 625 亿美元，稳居科技业“独角兽”公司估值榜。沙特阿拉伯公共投资基金的总经理亚西尔•阿尔-鲁马亚 (yasir al-rumayyan) 将进入 uber 的董事会。

“作为沙特阿拉伯王国的主权投资机构，我们关注于我们的投资能够获得可观长期的财务回报。”亚西尔·阿尔-鲁马亚表示。

中国优步（uber）高级副总裁柳甄透露，uber的g轮融资截止目前累计高达60亿美元。这笔投资将用于支持uber在包括中国等地的全球业务增长。

回顾此前融资历程可见， uber 过去两年来融资金额持续增长：在2014 年 6 月d 轮融资中，富达 fidelity investments、wellington management、kleiner perkins caufield & byers、summit partners、google ventures、menlo ventures，为其投资 12 亿美元；2014 年 12 月，uber 完成 e 轮融资，投资方为红杉海外、斯道资本、凯鹏华盈中国、menlo ventures、wellington management，共投资12 亿美元；2014 年 12 月，百度 6 亿美金战略投资 uber；2015 年 3 月，times internet以2400 万美元战略投资 uber；2016 年 2 月再获 2 亿美元战略投资。此前不久，日本丰田公司也宣布投资 uber。

据介绍，uber目前有高达110亿美元的可动用资金，包括账上高达90亿美金的现金储备，外加20亿美元的信用额度。

滴滴正在敲定35亿元融资

据腾讯科技报道，6月1日在recode大会上，出现了戏剧性的一幕：当柳青和打车应用grab taxi 创始人anthony tan站上讲台时，recode创始人莫博士略带调侃地说：“我不知道这是不是偶然，但我要跟你们分享一个消息，uber刚刚公布他们获得了来自沙特阿拉伯的一笔35亿美元的投资。”

关注这轮融资的还有uber在中国最大的竞争对手滴滴出行。听到消息后的柳青回应：“我们的行业正在初期，所以引进的资金越多，成长越快。”据说，滴滴也在敲定35亿美元的融资。

uber和滴滴目前已陷入了新一轮的融资大战，这两家公司之前为了争夺中国市场的份额，各自已经“烧”掉了超过10亿美元。

仅就中国市场而言，滴滴目前遥遥领先，在全国400个城市中拥有超过3亿用户，去年全年在滴滴应用平台上完成14亿单。

5月13日，滴滴出行宣布苹果公司以10亿美元投资本轮融资，这是滴滴迄今为止获得的最大单笔投资。那张苹果ceo蒂姆·库克微笑着和柳青同坐一辆出租车前往王府井苹果店的照片令uber紧张。著名风险投资人、uber董事bill gurley表示，“没有人喜欢自己的竞争对手获得数十亿美元的投资。”

5月26日，阿里巴巴集团年报显示，阿里和蚂蚁金服也将联手投资滴滴4亿美元。该年报里表示，“自本次年度报告之日起，我们已承诺再投资2亿美元、蚂蚁金服也追加2亿美元投资给滴滴出行，并获得滴滴出行的优先股。”同时，阿里高管章文嵩迅速加盟滴滴担任高级副总裁，向滴滴出行cto张博直接汇报。

无论是通过本地化推进还是通过合作共享数据的方式，uber和滴滴都已深入对方核心市场的腹地，但就目前来看，中国市场对双方来说显得更有吸引力和增长潜力。

柳青说，滴滴不久前刚刚创下了一个新的纪录：单日打车完成1400万个订单，这一数字是美国全部共享出行一天的总订单数的5倍。

柳青还强调，取得这个数字的用户渗透率仅为1%，因而她认为未来市场还有巨大的增长潜力。

尽管在recode大会的现场宣称新一轮融资的规模要超过uber的35亿美元，但柳青表示，滴滴未来的重点并不在于用户补贴。

她表示，滴滴在所运营的400个城市中，已经有200个实现了盈利。与过去几年相比，滴滴的补贴已经大幅减少。

“滴滴占据出租车服务几乎100%的市场份额，在叫车服务方面的市场份额超过80%。”柳青说，“当你在市场上处于绝对领先地位时，补贴培养用户并不是最重要的事。”

移动出行领域竞争激烈

自2014年以来，由于对传统行业产生剧烈冲击，共享经济在欧盟国家并不受欢迎，uber也在欧盟国家屡遭打压。在法国、英国、葡萄牙、西班牙和许多其他欧盟国家，出租车司机行业协会曾组织多起抗议uber的活动。去年，法国检方搜查了uber巴黎分部。在法院做出裁定后，uber去年10月在布鲁塞尔暂停了uberpop服务。

6月1日消息，据路透社报道，欧盟在新颁布的指导准则中称，各成员国对这些新兴网络服务的任何限制应当有正当理由，符合公众利益。除非万不得已，各成员国不应当封杀房屋短租服务airbnb和打车应用uber。欧盟希望叫停对“共享经济”的打压。

无论如何，目前移动出行领域的蓬勃生长已是无法阻止。此次沙特阿拉伯除了对uber投资35亿美元，还拿出1亿美元投资了美国第二大叫车公司 lyft。滴滴一年前也以1亿美元战略投资入股lyft，在不久前这一合作已经取得实质性进展：中国的滴滴用户来美国从事商务活动或旅游已经可以直接使用手机上的滴滴应用召唤当地的lyft司机获得出行服务。

另外，印度的打车应用ola去年也募得5亿美元。

然而目前看来，烧钱似乎已经不再是移动出行领域唯一的杀手锏。据腾讯科技报道，在昨日recode大会上，柳青还介绍了滴滴的代驾服务在中国如何受欢迎，还描绘了利用人工智能和深度学习，如何让未来的打车体验变得更加智能和人性化。似乎向外界传达这样的信号：出行共享行业早已过了用补贴的野蛮圈地扩张的时代，正在进入2.0时代。

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北京时间6月2日消息，据《华尔街日报》网络版报道，打车服务uber当地时间周三表示，它从沙特公共投资基金会募集了35亿美元资金。创下美国初创公司单轮融资金额最高记录。

竞争激烈的专车市场，依然在通过不断融资、补贴争夺市场，融资数额、估值高低成为胶着的赛跑。

在滴滴公布具体的融资金额之前，6月2日，美国打车软件鼻祖uber宣布获得沙特主权财富基金的35亿美元投资，中国优步高级副总裁柳甄确认uber的g轮融资截止目前已累计60亿美金。uber官方表示，g轮的投前估值为625亿元，随着公司融资数值的变化，当前的估值还是未知数。

uber在一份电子邮件声明中称，在这轮融资中，uber估值超过660亿美元，其中包括通过最近一轮融资募集的资金。uber表示，目前它拥有价值逾110亿美元的现金和可转换债券，包括账上高达90亿美金的现金储备，外加20亿美金的信用额度。

uber与沙特建立密切合作关系，正值后者寻求经济多元化和减少对石油依赖之际。沙特公共投资委员会总经理亚西尔•阿尔-鲁马亚(yasir al-rumayyan)将成为uber董事。uber表示，它计划与沙特政府合作，为该国女性创造更多就业机会。在沙特，约80% uber乘客是女性。

dow jones venturesource的资料显示，这是uber募集到的最大一笔资金，超过之前的28亿美元——当时的美国记录。这也是全球范围内单轮融资金额最高的交易之一，今年早些时候，蚂蚁金服融资45亿美元，美团点评融资33亿美元。

如此短的时间里不断融资，专车市场资金需求旺盛。此前，多位业内人士曾向财新记者估算称滴滴、uber两家竞争企业每月包括补贴在内的支出或达10亿元。看来远超预期！

不过，对于uber来说，中国市场是块难啃的“硬骨头”，但依然非常重要。uber于2014年2月正式进入中国市场，直到2015年年11月，柳甄才率领组建完成的中国团队正式亮相，宣布b轮融资已于2015年底之前完成并到账，但一直未透露融资数额及整体估值，只称uber全球和中国优步的融资中来自中国投资人的资金已经接近20亿美元。

但从2015年6月开始融资，中国优步融资失败、融资搁浅等各种负面传言贯穿整个融资过程。uber创始人、ceo特拉尼斯·卡兰尼克（travis kalanick）近期公开表示，uber全球业务中已经有越来越多的城市开始盈利，仅uber全球排名前30名的城市每年就已盈利超过10亿美元，并将用这些盈利来补贴中国市场，因为uber的盈亏平衡将取决与中国市场的发展，虽然还不确定投资多少才会让中国市场开始盈利，但有信心在未来两年内逐渐实现盈利。

中国优步的竞争对手滴滴出行近期也宣布获得苹果公司的10亿美元投资，阿里巴巴集团2亿美元，蚂蚁金服2亿美元投资。而财新记者近日拿到多份针对滴滴出行公司的不同的融资文件显示，本轮滴滴拟募集资金规模35亿美元，投后估值265亿美元。融资材料称公司拟于2018年美国上市，届时估值将达870亿美元，而对标美国打车软件鼻祖uber的600亿美元估值，滴滴认为其尚有2-3倍的估值增长空间。

而以b2c模式切入市场的神州专车近期正在申请挂牌新三板，此前的4月12日，神州优车宣布在2月29日进行了新一轮的融资，总数额36.8亿元，投后估值约287亿元。

去年10月，易到用车被乐视收编，乐视参与其d轮融资后获得易到70%股权，成为易到用车的控股股东，但未披露具体金额，随后乐视控股cmo彭钢空降易到用车担任总裁，乐视控股投资副总监孙可任投资副总裁。近期，易到更是以充100送120，充值2000元以上送乐视手机、电视等优惠吸引用户。

第三方数据研究机构中国it研究中心（cnit-research）近日发布的《2016年q1中国专车市场研究报告》显示，一季度专车市场整体保持了高速增长，其中滴滴专车以85.3%的订单市场份额居行业之首，uber、易到用车及神州专车则分别以7.8%、3.3%和2.9%位列二、三、四位。可以预见的是，短期内专车市场的竞争仍将白热化。

以上是融小妹为您搬砖整合呈现！

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今天，互联网界又爆出大事，阿里云首席科学家、淘宝基础核心软件研发负责人、lvs创始人章文嵩在其微博写到：“今天是在阿里的最后一天，在阿里的2438天里收获很多很多，很荣幸有机会跟很多小伙伴们一起工作、学习和成长，感恩阿里！”

此消息一出，很快在职场社交app脉脉上就有滴滴员工爆出，这位技术大牛要加盟的正是现在以250迈高速行驶横冲直撞的超级独角兽——滴滴出行。

滴滴，又是滴滴。

这家成立不满四年的公司真是名副其实的“火箭般”窜升速度，前段时间还刚刚拿到了逼格爆棚高大上的苹果10亿美金投资。不过联想到程维上个月在2016全球互联网大会上的“未来三年，滴滴将致力于成为技术领先的互联网公司”的宣言，这次超级技术大牛的加入也在情理之中。

你以为人家只是个“打车的”，其实人家是“玩技术的”。

虽然打车软件外表看上去简单，其实内里非常复杂，考验的正是企业的技术实力。比如要考虑双边交易的平台，要预测司机的喜好，要提前预测到底有多少需求等。根据这些需求提前调度交通工具才有可能实现确定性的服务，然后把这个做到极致。所以这是非常复杂的交易引擎、机器学习、人工智能和云端的挑战。这次章文嵩也被传将负责滴滴的云计算，甚至可能出任滴滴的cto.

滴滴在全中国400多个城市为3亿用户提供一站式出行服务，日订单1100万，覆盖1400万名车主和司机的服务网络，占据87%以上网约专车市场和99%的网约出租车市场份额。技术从最开始就是滴滴发展的根基和命脉，决定这个产品的生死。

程维创业之前是在阿里巴巴，营销出身，所以对技术一窍不通，在技术人才上也没有积累，最早他们的技术团队是靠外包，外包，包。。。。。

外包导致的是，在最初每次滴滴接到订单的时候都会心惊胆战，因为即使下单了手机客户端也不一定会响。。。。。程维团队常常需要把两个手机放兜里，哪个响算哪个，而且两个手机还经常会出现黑屏。。。。

这也导致了运营融资等的诸多不顺，直到程维遇上了被他称为“上天派来的天使”----张博，说是天使是因为这是在程维到处求技术人才不可得甚至走投无路时，在微信上偶然认识的张博，聊了半小时后，程维从内心里认定了他，称跟这个男人”有了一种前所未有的感觉。“张博是何等人物，他是资深的技术专家与管理者，曾经负责过百度九条移动产品研发和管理工作， 张博的加入才使滴滴的产品技术才步入正轨。拼命的团队造就了数千亿估值的滴滴，这里还有一个关于张博著名的“七天七夜的故事”2014年1月，滴滴发起补贴大战，背后是微信和支付宝的“支付决战”。两周时间里，订单量上涨50倍，眼看40台服务器撑不住了。张博向程维求助，程维连夜电话马化腾，马在腾讯调集一支精锐技术部队，一夜间准备了1000台服务器。在苏州街的银科大厦，张博和技术团队、腾讯部队奋战七天七夜，重写服务端架构。

“当时的情况是，我们的服务器挂了，用户就会涌向快的，快的就会挂，用户再涌回来，我们就会挂。考验的就是谁的服务器先稳定下来，用户就会沉淀。”张博说，快的扛了十天十夜。

“周二走出大厦，浑身都发臭了。一位策略工程师直接进了老婆产房，另一位工程师的隐形眼镜已经拿不下来。”张博这辈子都忘不掉，团队有人出现了幻觉，大喊一声“地震了”，所有成员轰轰轰跑下楼，发现其他人都没感觉。

这是程维第二次给张博下死命令。第一次在2013年攻占上海时，“拿不下上海，就别回北京”。张博白天去试各种方法，晚上11点回来看数据，直到凌晨两点。第二天8点又出去试各种方法。“我们做很多事情是不留后路的，那个山头必须拿下，这也是滴滴的文化。”

正是因为有了牛逼的技术，才有了今天牛逼的滴滴。就算是对于商业味最浓的阿里巴巴来说，他的技术实力也是中国互联网界中数一数二的，毕竟双十一中，“14万每秒的订单创建，8.59万笔每秒支付，一天写进数据库的10t数据量”不是盖的，非有最强大的技术不足以支撑。

技术面前 一切商业模式都是纸老虎，这其实也是当今商业社会最不可忽视的一股力量，甚至是最重要的力量。网店的出现让传统的线下实体店苟延残喘；大数据的应用把人的消费行为甚至自己都不发觉的心理状态了如指掌；如今的风光的苹果、小米等厂商可能会被未来的vr、ar技术彻底冲垮，就如诺基亚的倒下一样……

互联网产品具备了“商业模式级”属性，可在全国快速复制可批量“生产”依赖于背后的技术实力。不过，尽管技术决定着创业项目的未来，但ceo本人才是项目真正的天花板。

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今日早间消息，滴滴出行对外正式宣布其最新一轮融资的进展。该公司表示，滴滴已获得多家海内外知名金融及产业机构支持。其中，苹果公司本轮以10亿美元成为其战略投资者，这也是滴滴迄今为止获得的单笔最大投资。

滴滴拉来了苹果这个靠山

根据外媒报道，谈及此次投资的具体原因，apple ceo tim cook表示：“这次投资出于很多战略缘由，包括可以更深入地学习和理解中国市场。当然，苹果也相信能获得不错的投资回报率。”而滴滴出行创始人程维则称：“apple的认可令成立四年的滴滴深受鼓舞，更是一种激励。”

此外，苹果选择投资滴滴的另外一个原因还在于，考虑到了其对于苹果在汽车领域未来的布局。库克表示，苹果非常重视carplay的车内体验，希望能引入更多的服务到车内信息娱乐系统中，“这正是我们在汽车领域在做的，也希望把视野更多地投向未来。”

显然，滴滴正在拉来一个又一个的强有力的靠山。本月初，还曾有知情人士透露，滴滴快的计划在接下来的5周内完成最新一轮融资20亿美元融资。据市场研究公司cb insights称，一旦完成20亿美元融资，滴滴快的将成为继uber、小米、airbnb之后的全球第四大最有价值初创企业。

竞争太强，补贴烧钱可能还要继续

该知情人士还透露，滴滴出行的融资计划一直在进行扩大，在2月份时，其计划融资10亿美元，并在4月份将融资额度增至15亿美元，如今又变成了20亿美金。之所以再次进行融资的原因，似乎很显然，本以为在2015年已经收官的专车大战，却迎来了uber这个强劲的对手，除此之外，还有神州、易到等紧追不放。

根据滴滴方面对外公开的数据显示，如今滴滴已经完成了400座城市的覆盖，近3亿用户提供一站式移动出行服务，日完成订单突破1100万。凭借覆盖1400多万名车主与司机的服务网络，滴滴目前已拥有中国87%以上的网约专车市场份额, 99%以上的网约出租车市场份额。

但根据此前uber、神州等对外的数据显示，其分别占据了36%、49%的市场份额，而易到还对外表示，其用户活跃度和订单量正在直追uber。虽然各方的数据不统一，但在争夺用户这件事情上，出行市场的战争还远未结束。

补贴继续也是其需要进行大量融资的重要原因，据了解，目前神州和易到仍在进行不同的充反活动，即神州充100返20，易到充100返100，其竞争对手uber，则一直实行低价折扣的优惠措施。

尽管滴滴出行副总裁朱景士曾在公开演讲中表示，滴滴快的将“很快”实现盈利”，但他没有给出明确的时间框架。近日，滴滴快车的司机对钛媒体记者表示，快车目前已经开始了提价。而上个月，滴滴刚刚公布的“合伙人”计划在一定程度上也透露其正在试图变相通过“卖车”的方式来盈利。

此外，对于专车市场而言，另外一个值得关注的因素在于，此前经过征集的网约车意见稿很有可能将在5月份正式推出。

今天的上海公交tv，滴滴智能手环上线，引起很多人关注，你还在用公交卡吗？手表可以代替，方便极了！妈妈再也不用担心你丢公交卡和卡片消磁退卡不便！

目前一款可刷交通卡的手表正在众筹中，走了路线也很高冷，它叫嘀嘀智能手表，此嘀嘀非彼滴滴，除了乘公交外，还具有运动睡眠监控、心率检测等功能。其交通卡功能可在上海市公交、地铁和轮渡使用，后续将逐步扩展至更广泛的应用领域。具备空中充值、免去排队充值的烦恼，而且支持app查看消费充值记录。

嘀嘀智能手环采用oled冷光屏幕，具备两枚实体按键，除了显示时间外，还具有实时心率，运动监测，睡眠监测，无声闹钟等功能。外观采用轻薄设计，拥有黑、白两种表带,长37mm、宽30mm，重21g，比apple watch轻便一些。另外，其防水级别达到了ip67，可在沐浴时佩戴。

值得一提的是，该手表还采用磁吸附充电技术，官方称续航时间可达一周，而且手环无电时，交通卡功能依旧正常。

另外它的众筹价为128元。

融小妹真心被惊艳到了，预计这款手表将会火速风靡于沪上出行领域，也许一年以后，大家再难看到公交卡这种东西了！