昨天（11月2日），微信平台微信钱包“九宫格”中最后一个格终于被填满，这也意味着活跃用户已达8.89亿的腾讯正式启用微信开卖保险了。流量霸主“小马哥”（马化腾）一出手，谁与争锋？答曰，阿里老马（马云）？

几个月前，有消息传出腾讯要“卖保险”，就在昨天一锤定音，但目前“保险服务”入口只开放给全国1%的微信用户，融小妹硬是没被选中啊。

“保险服务”点开第一屏就是介绍同步上线的保险平台——微保wesure，平台目前仅推出首款产品——“微医保·医疗险” （以下简称“微医保”）。该款由微保与互联网保险公司“泰康在线”合作的健康险产品，最低只需百元保费就能获得600万保额，还提供重疾相关的快速就医服务，包括在全国36个城市公立医院提供住院押金垫付服务等。

据腾讯方面透露，与“比价大卖场”式的互联网保险平台不同，微保今后的打法将聚焦在精品策略，即在每个险种上，只选出2-3个产品，并匹配用户需求、简化条款、加大保障范围、增强理赔跟进服务。

老佛爷把这话理解成小马哥不想走寻常路（保险超市的运营模式，支付宝、京东、百度目前的玩法），这种差异化竞争的打法，的确符合小马哥以及其掌舵的腾讯帝国秉承的“产品思维”。下面从老佛爷截图的“微医保”产品特色就可见一斑。

马化腾到底有多大决心押注保险领域？

“微保是腾讯搭建‘互联网+金融’生态的重要一环，期待它能成为一个保险业紧密合作的平台。”马化腾短短的一句话似乎看不出来他进军保险背后究竟有多大的野心，但从今年腾讯一系列加紧布局的动作倒是可以一探究竟。

今年1月，腾讯与高领资本共同收购英杰华人寿保险有限公司的部分股份，交易完成后，腾讯持有英杰华人寿保险的20%股份 ；紧接着在2月，保监会批复了和泰人寿的开业，腾讯旗下独资子公司在其中的出资比例达15%；9月，腾讯持股10.42%的众安保险也在香港ipo，并且日前市值已达363.17亿港元。10月，腾讯持股57.8%的微民保险代理有限公司正式获批。

至此，腾讯已将财险、寿险和保险经纪三张牌照尽收囊中。

此外，腾讯方面亦对外发声，“腾讯将进一步开放‘连接、大数据、安全、场景’等能力，使微保成为保险公司的理想合作伙伴。腾讯的用户触达、风险识别、网上支付，结合保险公司的精算、承保、核赔、线下服务，将把保险做到更公平、更高效、体验更好。另外，微保还将尝试与腾讯展开场景化服务的深度合作，给用户带来前所未有的创新体验。”

不论是攻城圈地式的在战略资本入股、保险牌照收购，还是对外宣传互联网+“连接器”的这块金字招牌，腾讯小马哥发力保险市场的心已是昭然若揭。

腾讯打开互联网保险新局面？

业内人士分析认为，微保依托现有近9亿用户的微信、qq平台开展线上保险业务，必将改变中国互联网保险业的格局。此处需要老佛爷补充一下，如今的互联网保险业到底是什么局面。

在互联网保险平台中，蚂蚁金服与保险的融合最为深入，除了在支付宝上提供保险产品，运营“保民学校”，还推出“车险分”，“定损宝”，通过搭建平台、技术合作，深度切入到保险行业。同时，蚂蚁金服继众安保险后，又收购国泰产险，同时还联合中国太平、太平人寿等公司成立阿里健康保险，动作不断。

蚂蚁之外目前各互联网巨头都试图在“互联网+保险”都大有作为，各自在打着自己的如意算盘。今年10月，百度金融收购黑龙江联保龙江保险经纪有限责任公司，更早之前百度还联手安联保险及高瓴资本发起成立了百安保险公司；6月，京东宣布了与阳光产险的相关合作，并欲通过申请牌照或者投资购买的方式进入保险业。此外，包括苏宁、携程、同游等互联网公司都在陆续开始相应布局。

除了互联网公司，传统险企也在搅动着市场。据悉，今年以来，保险圈最火的词从“场景险”转变为“科技保险”。业界对“科技化是保险业未来发展的趋势”已经形成了共识。

而近9亿的腾讯用户和微信生态构筑的高粘度场景，则被认为是腾讯在发力保险领域中的最大优势。与此同时，腾讯的入局，也必将激励更多嗅到风口的互联网保险新军加入。未来互联网保险格局值得期待。

9月26日，在2017年“双11”来临前，阿里巴巴宣布增持旗下菜鸟网络的股权，增持金额为53亿元，增资后，阿里巴巴持有菜鸟股权将从原来的47%增加到51%，实现绝对控股，并新增一个董事席位，从而占董事会7个席位中的4席。

阿里巴巴预计未来5年将持续投入1000亿元建设全球物流网络。据了解，这是阿里和菜鸟在智慧物流领域投入数百亿元后的又一次追加投资。这些资金除了继续投资数据技术等领域的研发，主要用于智能仓库、智能配送、全球超级物流枢纽等核心领域建设。

在今年5月22日的2017全球智慧物流峰会上，阿里巴巴董事局主席马云曾公开表示，目前，中国快递量已达到1天1亿件的规模，未来日均10亿包裹的时代马上就要到来，而菜鸟是承接这个智慧物流市场的网络平台。

菜鸟网络总裁万霖则表示，未来菜鸟将加大相关基础设施、运营网络、智能技术等领域的投资，和物流合作伙伴一起，前瞻布局面向新零售、全球化的物流网络。

阿里控股菜鸟

阿里巴巴在宣布将投资菜鸟网络53亿元，实现投资后，阿里将持有菜鸟股权比例至51%，而这也是2016年以来，菜鸟网络又一次获得融资。公开资料显示，2016年第一季度，菜鸟网络完成约100亿元融资。

资料显示，菜鸟网络成立于2013年5月份，是阿里巴巴生态内的一家物流技术平台公司。包括阿里在内，中国主要的快递公司都是它的股东。

据了解，此次阿里巴巴除了增持股权，还将和菜鸟在未来5年内投入1000亿元，打造服务于全球买、全球运的高效物流网络。目前在全球，还没有任何一家平台和企业对物流做过如此大规模的投入。

这些资金除了继续投资数据技术等领域的研发，主要用于智能仓库、智能配送、全球超级物流枢纽等核心领域建设。并且菜鸟已经在全球投资建设了一批履约中心（gfc），并且正在部署ewtp超级物流枢纽。未来将借此为全球消费者提供普惠、极致的物流体验。

中国的快递业与网购一起蓬勃发展，过去的五年，中国快递连续保持了平均50%以上的增速，市场规模自2014年开始稳居世界第一，正是这些物流公司的成就。行业发展还引来快递公司上市潮，2016年以来，包括中通、韵达、顺丰和百世等在内的快递公司陆续上市，一批市值数百亿、上千亿的快递公司诞生。

与快递公司纷纷上市相对应，快递业配送效率也得到提高，2016年“双11”，当天6.57亿的订单是2013年“双11”的4.3倍，快递速度却越来越快，签收1亿包裹用时从9天缩短为3.5天，效率的提升与智慧物流平台的搭建不无关系。

而根据国家邮政局预测，今年“双11”期间（也即11月11日至11月16日）全行业的快递处理总量将超过10亿件。

赋能新零售

中国有全球最多的物流订单，每天有1亿个包裹在流动。但事实上，中国的地理广阔，地形地势复杂，交通基础设施薄弱，人口和消费能力的分布也极不均衡。这造成物流的效率提升面临诸多屏障。

新技术和新需求让行业意识到，仅仅依靠传统的仓配模式已经远远不够。新零售的物流应该是立体多元的解决方案。

今年8月份，商务部发布《2016年中国国内贸易发展回顾与展望》中的观点认为，随着新零售的崛起，以线上线下融合为特征的全渠道流通正在快速发展，实体店和网络端相互渗透。

中国的社会化物流起于电商。在电商发展的前半段，物流比拼的是价格，所以造就了“江浙沪包邮”。到了后半段，物流比拼的是服务，包括随着新零售而来的、更加多元的物流服务。

阿里巴巴集团ceo张勇认为，基于新零售，商家将不需要再把包裹从一个仓库空运到另一个城市，而是可以选择收货地的就近门店来发货。未来所有物流系统和所有商业系统都可以融合，两者不可分离。

商务部在近期的一份报告中还表示，新物流已经成为新零售的高速公路，以线上线下融合为特征的全渠道流通正在快速发展，菜鸟为代表的“当日达”已经成为物流配送领域的新航标。

“对菜鸟增持和持续加大物流领域投资，体现出阿里致力于提供给用户最好物流体验决心,”张勇表示，随着新零售战略的推进，阿里将更大程度上加强生态中的商业和物流能力，在物流关键领域加大投入，打造服务于中国乃至全球高效物流网络。

而在新零售战略中，菜鸟网络给自己的定位就是要结合新零售，将现有的社会物流解决方案重新定义，去承载整体社会物流的解决方案。

支付宝想必大家都不陌生，它已经成为我们生活日常最不可缺少的工具之一了，可以讲是男女老少皆知，最近，蚂蚁金服董事长表示，支付宝更准确的应该叫“信任宝”，这又是为何？

7月18日，首届中国城市信用建设高峰论坛在杭州召开，蚂蚁金服集团董事长彭蕾发表演讲时表示，没有信用体系，就没有今天的电子商务。

随着经济的发展，国内城市的硬实力不断增强，除gdp、税收外，城市发展还需要信用这样的软实力，通过信用去建立人和人之间的信任。彭蕾表示，蚂蚁金服最初就开始信用经济的建设。在她看来，蚂蚁金服最早的业务支付宝，实际上是在网络上解决陌生人之间的信任问题。“支付宝尽管叫支付宝，其实它应该更准确的是叫信任宝。”

在信用体系的支撑下，国内电子商务行业登顶全球，共享经济的发展也因此方兴未艾。芝麻信用免押金租房，免押金骑行小黄车，免押金借充电宝、借雨伞等等。大大提升居民的幸福感、方便感，也降低了小微创业者的门槛，促进社会经济发展。得益于互联网和大数据技术驱动下，信用体系的有效性正在进一步增强，变得它更加多维、精确和实时。

彭蕾认为，隐私保护将是信用体系建设中最为关键的一点。随着参与信用体系建设的市场化机构越来越多，对信息、数据、隐私的保护能力将成为参与者必备的核心能力。虽然信用经济已经开始快速发展，但目前整个社会还处于初级的信用意识唤醒和市场教育阶段。随着技术的进步，信用建设的探索空间扩大，面临的挑战和难题也会越来越多。

对于支付宝应该叫“信任宝”的说法，你赞同吗？

昨日，支付宝在官方微博宣布，将在今年的8月份第一周（8月1-8日），携手多个城市及无现金联盟，共同打造全球首个“无现金城市周”。

据悉，届时全国将一起进入“无现金”时间，各城市将会用多种方式来鼓励用户参与无现金城市建设。虽然支付宝方面并未公布具体的鼓励方式，但据其露，鼓励力度将是“空前”的，目前无现金联盟商家已经率先加入，其他商家还会陆续加入。这也有望成为全球规模最大的一场无现金活动。

今年2月28日，支付宝曾表示希望用5年时间推动中国率先进入无现金社会，虽然当时有人提出质疑，认为要实现这样的目标起码要一两百年，但实际上，全国各城市响应的热情和推进速度，却超出了不少人的预期。

根据支付宝提供数据显示，就在刚刚过去的一周时间里，已经有天津、福州、贵阳三个城市相继宣布加入支付宝的“无现金城市计划”，加上此前的杭州和武汉，全国已经有五个城市开建“无现金城市”。“可以预见，这个数字还将继续快速增长。多地政府的加入，让无现金城市建设进一步提速，以福州为例，当地政府就提出到年底时全市90%的线下门店都支持移动支付。”支付宝相关负责人表示。

据悉，目前摩纳哥、马来西亚、俄罗斯甚至是传统“无现金国家”瑞典都纷纷表示要学习中国基于移动支付的“无现金”经验。

支付宝表示，无现金城市周，会让大家提前感受一下进入无现金城市后的体验，按照其规划，商业消费、交通出行、公共服务这三大领域90%的场景都能使用移动支付，会是一个城市迈入“无现金城市”的重要参考指标。

这两天，《每日经济新闻》记者被余额宝规模“直逼”四大行的消息密集轰炸，已经快相信货币基金即将“接管”银行存款了。不过热度很丰满、现实很骨感，翻开基金发行的公开文件才能看到真相——比如，货基的情况其实也没大伙儿想象的那么好，甚至有延长募集的情况出现。

记者接下来要说的是这一只：西部利得天添益货币市场基金（代码675131，以下简称“西部利得天添益”）。6月初西部利得基金发布公告称，该基金已于2017年4月28日开始募集，原定募集截止日为2017年6月13日，而“为充分满足投资者的投资需求”、“因市场原因”，经西部利得基金与该基金托管人宁波银行股份有限公司协商，决定将募集时间延长至2017年7月27日。

一只货币基金，要募集整整三个月，这个事情就很有意思了。用一位大型公募人士告诉记者的话来说，从这个细节就能看出目前的市场“有多冷清”。

其实从过往的经验出发，记者在考虑一只基金延募的原因首先想到的是，有可能这家公司过往发行的同类型产品业绩不咋地。沿着这个思路我们查询了西部利得旗下其他货币基金的7日年化收益率，排名最高的一只在同类555只基金中位列31名，其他几只也多排在中间靠前的位置。从这个角度来说，业绩这个因素可以暂时排除。

难道是货币基金整体都卖不动吗？我们来看看近几个月货基成立的情况（详见表格）。

从表格统计来看，去年四季度至今，货币基金无论从发行数量还是发行份额上来说都呈现出比较明显的下滑趋势，创下新低。当然，这个下跌也不是渐次向下的，而是具有一定跳跃性。比如今年1月就出现了断崖式下跌，而这和当时的大环境、市场流动性等也不无关系。

除此之外，记者还手动统计了近一年来货基延长募集的情况，发现去年同期，就是2016年6月的时候是没有延长募集的；而整体分布是这样的（按发行起始时间排列）：2016年9月2例、2016年10月1例、2016年12月1例、2017年1月2例，而最新的就是今年4月开始发行延募到现在的西部利得天添益货基。除了流动性这一要素之外，这些区间所对应的沪深指数表现也均处于一个相对低点、横盘震荡的格局。

还值得一提的是，整个6月一共有16只基金公告延长募集，5月更是有21只。其中，西部利得旗下还有另外一只基金——西部利得新润也公告将把募集期延长至3个月的上限。和此前动辄单月成立新基金超过200只的盛况相比，确实只能让人感叹一句“今时不同往日”。正如一位沪上公募人士所言，照理说权益类和固收类产品的利率和销售都像坐“跷跷板”一样此消彼长，现在这个市场不论什么都卖不出去，“奇了怪，是不是大底也快到了？”

市场有没有到达底部、什么时候“见底”这个事不好说，不过记者明白一个道理，深受普通投资者青睐的货币基金都卖不动的时候，或许真是到了某个关键节点。

一位第三方评价机构人士就表示，延长募集在弱市环境中比较常见，此外现在货币市场基金已处于高度竞争状态，“新的产品要进来，如果没有特别的差异化竞争力，只能依靠渠道和股东的支持，或已经争取到机构资金”，多重因素叠加导致募集规模达不到预期目标、不得已延募。

其实，这已经不是西部利得旗下货币基金第一次延长募集了，去年9月西部利得天添金货基也曾从1个月的募集期延长至2个月。所以，如人饮水冷暖自知，不要再只盯着余额宝了，市场上还有很多其他货币基金日子也没那么好过。